Presiden Prabowo Sebut Banyak Negara Belajar MBG Ke RI

Presiden Prabowo Sebut Banyak Negara Belajar MBG Ke RI

By SEKILAS DUNIA On April 29, 2026

 

sekilasdunia.com - Presiden Prabowo Subianto menegaskan bangsa Indonesia tidak perlu merasa rendah diri di hadapan negara lain. Menurutnya, saat ini justru banyak negara yang mulai mempelajari program Makan Bergizi Gratis (MBG) yang dijalankan pemerintah.

Prabowo mengingatkan agar tidak selalu menganggap bangsa asing lebih unggul. Padahal Indonesia memiliki capaian yang membanggakan melalui program MBG.

"Saudara-saudara, kita jangan jadi bangsa rendah diri, minder, minder, minder, selalu bangsa asing yang hebat. Banyak negara sekarang belajar MBG ke kita, banyak belajar MBG ke kita," kata Prabowo saat groundbreaking 13 Proyek Hilirisasi Nasional tahap II di Cilacap, Jawa Tengah, Rabu (29/4/2026).

Menurut kepala negara, program MBG berdampak luar biasa karena mampu menjangkau lebih dari 60 juta penerima manfaat, dengan distribusi lima kali dalam sepekan. Program ini juga dinikmati kelompok rentan seperti ibu hamil dan lanjut usia.

"Di mana ada negara bisa memberi makan lebih dari 60 juta orang, lima kali seminggu, yang ibu-ibu hamil diantar makan, orang-orang tua, lansia yang tidak berdaya diantar makan. Kasih lihat di mana, negara mana," tutur Prabowo.

Meskipun Prabowo mengakui mungkin ada negara besar yang mampu melakukan hal tersebut seperti China. Namun, lanjut dia, China telah memulainya lebih dahulu.

Tim Thomas Cup Indonesia Cetak Sejarah Pertama Kali Tidak Lolos Fase Grup, Kalah Dari Prancis

Tim Thomas Cup Indonesia Cetak Sejarah Pertama Kali Tidak Lolos Fase Grup, Kalah Dari Prancis

By SEKILAS DUNIA On April 29, 2026

 

sekilasdunia.com - Tim Indonesia tersingkir dari ajang Thomas Cup 2025. Jonatan Christie cs gugur setelah menelan kekalahan telak 1-4 dari Prancis.

Partai ketiga Grup D Thomas Cup mempertemukan Indonesia vs Prancis. Pertandingan digelar di Forum Horsens, Rabu (29/4/2026) dini hari WIB.

Jonatan Christie jadi wakil Indonesia pertama yang bertanding. Jojo harus mengakui keunggulan Christo Popov dengan skor straight 19-21, 14-21.

Alwi Farhan juga gagal menyumbang poin untuk Indonesia di match kedua. Alwi menyerah 2 gim langsung dari Alex Lainer 16-21, 19-21.

Anthony Sinisuka Ginting menghadapi Toma Junior Popov di match ketiga. Ginting sempat membuka asa dengan unggul di gim pertama 22-20, tapi Popov berbalik comeback 21-15 dan 22-20.

Ganda putra Sabar Karyaman Gutama/Mohammad Reza Pahlevi Isfahani bersua Eloi Adam/Leo Rossi. Sabar/Reza harus mengakui keunggulan lawan dengan skor identik 19-21, 19-21.

Kekalahan Sabar/Reza memastikan Indonesia finis di peringkat ketiga Grup D di bawah Thailand dan Prancis. Kemenangan Fajar Alfian/Muhammad Shohibul Fikri atas Christo Popov/Toma Junior Popov di match kelima tidak mempengaruhi nasib Indonesia.

Prancis menang 4-1 atas Indonesia dan lolos ke babak berikutnya sebagai runner-up Grup D di bawah Thailand. RI pun tersingkir dari Thomas Cup 2026, pertama kalinya dalam sejarah gagal lolos dari fase grup.

Hasil Indonesia vs Prancis di Thomas Cup 2026

1. Jonatan Christie vs Christo Popov: 19-21, 14-21

2. Alwi Farhan vs Alex Lanier: 16-21, 19-21

3. Anthony Sinisuka Ginting vs Toma Junior Popov: 22-20, 15-21, 20-22

4. Ganda putra Sabar Karyaman Gutama/Mohammad Reza Pahlevi Isfahani vs Eloi Adam/Leo Rossi: 19-21, 19-21

5. Fajar Alfian/Muhammad Shohibul Fikri vs Christo Popov/Toma Junior Popov: 21-18, 19-21, 21-11.

Komut KAI Ungkap Palang Pintu Kereta Tanggung Jawab Pemda

Komut KAI Ungkap Palang Pintu Kereta Tanggung Jawab Pemda

By SEKILAS DUNIA On April 29, 2026

 

sekilasdunia.com - Komisaris Utama (Komut) KAI Said Aqil Siradj menyinggung palang pintu menjadi salah satu penyebab kecelakaan kereta api (KA). Dia menyebut pembuatan palang pintu adalah tanggung jawab pemerintah setempat.

"(Kewajiban) Pemerintah daerah, pemerintah setempat. Ya perbatasan Kemenhub, berkoordinasi dengan kepala daerah, Kemendagri juga. Itu bukan kewajiban KAI," ujar Said Aqil seusai menjenguk korban di RSUD Bekasi, Selasa (28/4/2026).

"KAI itu kewajibannya cuma menjalankan kereta api, narik tiket, itu aja. Jadi banyak orang nggak paham, saya sendiri sebelum jadi Komut nggak paham. Saya kira palang itu kewajiban KAI, (ternyata) bukan," imbuh dia.

Said menjelaskan pihaknya kerap mengingatkan dan mengajak pemerintah daerah untuk membuat palang pintu sesuai prosedur. Namun itu belum terlaksana.

"Ya kita sudah sering sekali mengimbau pada, malah waktu di Jawa Timur semua kumpul bupati-bupati yang ada sebidang itu. Waktunya, oke, kolaborasi, ya tapi belum ada pelaksanaannya," ucapnya.

Dia menyebut membuat palang pintu kereta api memang membutuhkan anggaran yang besar. Namun dia menekankan hal itu demi keselamatan nyawa.

"Bikin palang yang bagus itu Rp 3 miliar, satu. Bukan barang murah," katanya.

Dia menuturkan, insiden kecelakaan kereta (KA) Argo Bromo Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur akan jadi perhatian. Besok pihaknya akan melakukan evaluasi.

"Pasti kita akan besok ada rapat besok, besok ada rapat jam 9 ya, besok dievaluasi. Alhamdulillah Presiden sudah cepat sekali nengok ke sini," ungkapnya.

Korban Meninggal Kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek Dan KRL Di Bekasi Menjadi 16 Orang

Korban Meninggal Kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek Dan KRL Di Bekasi Menjadi 16 Orang

By SEKILAS DUNIA On April 29, 2026

sekilasdunia.com - Korban meninggal dunia akibat kecelakaan kereta api (KA) Argo Bromo Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur bertambah. Korban meninggal setelah menjalani perawatan di ICU RSUD Kota Bekasi.

"Pasiennya kalau secara umum sudah membaik tinggal yang di ICU tiga orang. Tiga orang, dan yang satu sudah meninggal, tinggal dua orang lagi tapi mudah-mudahan bisa sembuh," ujar Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi usai menjenguk korban di RSUD Kota Bekasi, Rabu (29/4/2026).

Dedi menyebut dirinya sempat berbincang dengan sejumlah korban yang dirawat. Dia berharap para korban segera pulih.

"Kalau yang lainnya sudah bisa senyum, sudah bisa saya ajak bicara," ujarnya.

Dirut RSUD Bekasi Ellya Niken Prastiwi mengatakan satu orang korban meninggal dunia hari ini. Dia mengatakan ada 22 orang yang masih dirawat.

"Hari ini per hari ini pasien yang dirawat di kami adalah ada 22. Satu baru datang tadi di IGD gitu. 22 ini yang di ICU ada tiga dan qadarullah satu baru saja meninggal," katanya.

Ellya menjelaskan beberapa korban di RSUD Bekasi sudah menjalani operasi. Terutama korban yang berada di ICU.

"Semuanya yang di ICU kemarin sudah dalam pasca operasi," jelas Ellya.

Kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL terjadi pada Senin (27/4) malam. Pada Selasa (28/4), KAI menyebut ada 15 orang yang menjadi korban meninggal. Kini, jumlah korban meninggal dunia bertambah menjadi 16 orang.

Pemerintah Mau Bangun 14.000 Km Jalur Kereta Api Baru, Telan Anggaran Rp.1200 T

Pemerintah Mau Bangun 14.000 Km Jalur Kereta Api Baru, Telan Anggaran Rp.1200 T

By SEKILAS DUNIA On April 23, 2026

sekilasdunia.com - Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan pemerintah berencana menambah 14.000 km jalur kereta di seluruh wilayah Indonesia, terutama di Pulau Sumatera, Kalimantan, hingga Sulawesi.

Ia mengatakan penambahan jalur ini rencananya dilakukan melalui dua skema utama, yakni reaktivasi jalur-jalur kereta yang sudah tidak beroperasi maupun pembangunan jalur kereta baru.

"Kita perlu membangun atau mengembangkan dan mereaktivasi kurang lebih 14.000 km. Dan itu tentu tidak bisa seketika, perlu proses jangka menengah dan jangka panjang. Sehingga harus ada quick wins-nya dan harus ada anggaran yang memadai," kata AHY dalam konferensi pers di Stasiun Tanah Abang, Jakarta Pusat, Rabu (22/4/2026).

AHY menjelaskan rencana penambahan jalur kereta hingga 14.000 km tersebut akan dilakukan secara bertahap hingga 20 tahun ke depan. Karena itu, diperlukan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNas) baru yang saat ini masih disusun.

Namun, berdasarkan perkiraan awal, setidaknya dibutuhkan anggaran sebesar Rp 1.200 triliun untuk merealisasikan rencana tersebut. Artinya, setiap tahun diperlukan anggaran sekitar Rp 60-65 triliun hingga 2045 mendatang.

"Jika kita ingin menambah, katakanlah tadi 14.000 km dalam sekian tahun ke depan, maka biayanya itu diperkirakan sekitar Rp 1.200 triliun, 20 tahun hingga 2045," jelas AHY.

"Sederhananya, jika dibagi 20 tahun, kurang lebih Rp 60-65 triliun harus disiapkan untuk bisa mengembangkan dan memenuhi target ataupun roadmap seperti itu," sambungnya.

Sementara untuk sumber dana proyek multitahun ini, AHY mengatakan pemerintah akan menggunakan anggaran dari APBN dan APBD, serta pendanaan mandiri, baik dari investasi swasta maupun skema pembiayaan lain yang memungkinkan.

"Tentunya bukan hanya dibebankan pada APBN, tapi juga APBD karena pemerintah daerah harus terlibat langsung. Selain itu, ada juga skema kerja sama antara pemerintah dan swasta, seperti KPBU, termasuk investasi dari luar. Kita harapkan ada sumber-sumber keuangan kreatif lainnya," ujar AHY.

Namun, ia menegaskan bahwa hitungan anggaran tersebut belum bersifat final. Sebab, biaya pembangunan jalur kereta akan berbeda-beda di setiap wilayah, tergantung kondisi geografis dan lingkungan setempat.

"Tapi ini belumlah hitungan final, kita masih akan menyempurnakan. Karena sekali lagi, membangun dan mengembangkan infrastruktur sangat tergantung pada kondisi geografis daerah yang akan kita kembangkan," pungkasnya.

Kementrian ESDM Umumkan Hasil Ujicoba B50,Ini Hasilnya

Kementrian ESDM Umumkan Hasil Ujicoba B50,Ini Hasilnya

By SEKILAS DUNIA On April 23, 2026

 

sekilasdunia.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) membeberkan hasil performa mesin kendaraan yang menggunakan bahan bakar biodiesel 50% atau B50. Berdasarkan uji coba yang dilakukan, kualitas B50 tercatat memiliki kandungan air yang berada jauh di bawah ambang batas maksimum yang ditetapkan.

Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi menjelaskan rincian parameter teknis dari hasil pengujian laboratorium dan lapangan. Salah satu hasilnya, angka kandungan air dalam campuran B50 menjadi salah satu faktor yang menjaga stabilitas mesin diesel selama masa uji coba jalan.

"Ini yang tadi uji water content sudah keluar angkanya, 208,81 (ppm). Itu berarti di bawah 300 ppm. Lebih bagus karena lebih rendah lebih bagus. Kalau lebih banyak air itulah yang sering disebutkan (mengganggu) performa mesin. Jadi kita tekankan kandungan air itu makin sedikit makin sedikit," ungkapnya di Stasiun Blending dan Pengisian Bahan Bakar Uji Jalan B50, Lembang, dikutip Rabu (22/4/2026).

Memang, pemerintah tengah memperketat spesifikasi teknis B50 dibandingkan program yang sudah berjalan saat ini yakni B40. Parameter monogliserida ditekan menjadi maksimal 0,47% massa dan stabilitas oksidasi ditingkatkan menjadi minimal 900 menit untuk memastikan performa mesin tetap terjaga meski persentase campuran nabati meningkat.

"Jadi persyaratan ke badan usaha bahan bakar nabatinya itu kita syaratkan seperti itu agar performanya bagus. Pastinya ditingkatkan karena performanya ini kan kita uji juga, makanya kita tetapkan spesifikasi B100-nya itu jauh lebih bagus," jelas Eniya.

Selain stabilitas mesin, penggunaan B50 terbukti mampu menurunkan kadar sulfur dalam bahan bakar hingga 50%. Dengan hilangnya separuh kandungan sulfur tersebut, kualitas emisi yang dihasilkan oleh kendaraan bermesin diesel diklaim mulai mendekati standar lingkungan Euro-4.

"FAME ini berfungsi untuk menurunkan sulfur juga. Kalau campurannya 50%, sulfurnya turun jadi 50%-nya. Gak ada kandungan sulfurnya kan terus dicampur menjadi hanya sekitar setengahnya. Kira-kira sih mendekati Euro-4," bebernya.

Terkait kondisi komponen dalam mesin, pihaknya melaporkan bahwa tidak ada kendala signifikan seperti penyumbatan yang mengharuskan penggantian filter secara cepat. Ditambah, konsumsi bahan bakar pada kendaraan yang diuji masih berada dalam rentang standar yang ditetapkan oleh masing-masing pabrikan.

"Nah ini performa mesin tadi dilaporkan tidak ada ganti filter. Tadi dari laporannya tim teknis itu sesuai. Jadi kalau klaim pabrikan 11 (km/liter), ini tadi 11,04, jadi angkanya sesuai klaim pabrikan malahan. Itu bisa kita pastikan," tandasnya.

Berdasarkan data Kementerian ESDM, implementasi program B50 yang ditargetkan mulai Juli 2026 tersebut diproyeksikan mampu menghemat devisa negara hingga Rp 157,28 triliun. Selain aspek ekonomi, kebijakan tersebut juga diharapkan dapat menambah lapangan kerja nasional dengan target penyerapan lebih dari 2,2 juta orang tenaga kerja.

Dari sisi lingkungan, penggunaan B50 ditargetkan mampu menurunkan emisi gas rumah kaca sebesar 46,72 juta ton CO2 pada tahun 2026. Adapun, hingga pertengahan April 2026, realisasi penyaluran biodiesel nasional sendiri telah mencapai 3,90 juta kilo liter atau sekitar 24,9% dari total alokasi awal tahun sebesar 15,65 juta kilo liter.

Secara teknis, spesifikasi B50 ditingkatkan untuk menjaga performa mesin, diantaranya dengan menekan kadar air menjadi maksimal 300 ppm dan monogliserida maksimal 0,47% massa. Stabilitas oksidasi juga diperkuat menjadi minimal 900 menit untuk menjamin kualitas bahan bakar tetap prima selama masa penyimpanan dan distribusi di berbagai wilayah.

Pemerintah menargetkan seluruh rangkaian uji coba di sektor otomotif rampung pada Juni 2026, sementara sektor strategis lainnya seperti alat berat dan perkeretaapian akan selesai bertahap hingga akhir tahun. Dengan hasil uji sementara yang menunjukkan performa andal dan aman, B50 siap memperkuat kemandirian energi nasional.

BBM Baru Jenis B50 Bakal Diluncurkan Mulai Juli 2026

BBM Baru Jenis B50 Bakal Diluncurkan Mulai Juli 2026

By SEKILAS DUNIA On April 23, 2026

 

sekilasdunia.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah mematangkan formulasi harga untuk bahan bakar biodiesel 50% atau B50. Program tersebut direncanakan diimplementasikan pada 1 Juli 2026 mendatang.

Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM Eniya Listiani Dewi menjelaskan bahwa penetapan harga B50 nantinya akan merujuk pada regulasi yang sudah ada. Pemerintah akan mengeluarkan harga patokan tersebut secara rutin setiap bulannya untuk menjaga kepastian bagi pelaku usaha maupun konsumen.

"Mengikuti formula. Kalau itu mengikuti formula kan tiap bulan kita keluarkan harganya," ujarnya saat di Stasiun Blending dan Pengisian Bahan Bakar Uji Jalan B50, Lembang, dikutip Rabu (22/4/2026).

Terkait rincian penghitungan komponen bahan bakar nabati atau Fatty Acid Methyl Ester (FAME), pihaknya sedang melakukan koordinasi dengan Direktorat Jenderal Minyak dan Gas Bumi (Ditjen Migas).

"Kita sedang berhitung dengan Dirjen Migas karena prediksi hingga Desember itu kan perlu diklarifikasi karena ini kan misal ada penghematan ada pembahasan terus nih kalau yang minyak," lanjutnya.

Berdasarkan data Kementerian ESDM, implementasi program B50 diproyeksikan mampu memberikan manfaat ekonomi yang signifikan bagi negara melalui peningkatan nilai tambah minyak sawit mentah (CPO). Dari sisi fiskal, kebijakan tersebut berpotensi menghemat devisa negara hingga Rp 157,28 triliun pada tahun 2026, meningkat dari target awal program B40 yang sebesar Rp 140 triliun.

"Pasokan tadi kan saya bilang kita sedang berhitung terus tapi cukup kalau saya prediksi cukup FAME-nya cukup," tutur Eniya saat ditanya kesiapan bahan baku untuk implementasi Juli mendatang.

Pemerintah menargetkan implementasi awal B50 dimulai pada Juli 2026 seiring dengan adanya dinamika energi global dan upaya penguatan ketahanan energi nasional.

"Kalau itu kita menyesuaikan dengan Dirjen Migas. Target pengurangan impornya kan hitungannya 50%-nya. Sekarang itu serapan biodiesel kira-kira 25% sudah terserap," pungkas Eniya.